天梭:冠军之表
天梭与赛车之间的故事始于1958年哈里·茨威费尔给天梭寄的一张签名照片。茨威费尔在照片上写道:“Meine Tissot ist an jedem Rennen dabei”(“每场比赛,我的天梭表都伴我同行”)。
“天梭PR 516”系列
1965年,天梭从赛车比赛中汲取灵感,推出了天梭PR 516系列。腕表配备的带孔表带代表着赛车的方向盘。这一首创性设计此后被许多其他钟表品牌竞相模仿。
在技术方面,该款式采用了悬挂式机芯设计,在腕表面对轴向和横向冲击时,可为腕表高度保护。正因于此,这款腕表被命名为天梭PR 516系列,PR即Particularly Resistant,意为尤为耐用。
1968年,拉力赛车手亨利·布拉德利出于对自己所佩戴的天梭PR 516系列的热爱,在所驾驶的法拉利上写下了这款天梭表的名字。
雷诺阿尔派车队
1973年,天梭参加了蒙特卡洛拉力赛,赞助阿尔派车队。彼时,阿尔派借A110将前三名尽数收归囊中,拉力赛前六名中就有五席归了阿尔派。那一年的阿尔派车队意气风发,接着又拿下了世界拉力锦标赛的冠军。
1977年到1982年,天梭在勒芒24小时耐力赛和F1锦标赛中赞助了雷诺阿尔派车队。
1977年,阿尔派车队转战F1,恰巧成为首个使用涡轮增压发动机的品牌。1977年和1978年,代表车队出征的车手是让-皮埃尔·雅布耶。
1979年,瑞内·阿尔努加盟。
雷诺阿尔派车队在1980赛季捧回了巴西大奖赛的奖杯,出征的雷诺RE20前部更饰有“Tissot”字样。雷诺阿尔派车队在那场比赛中表现出色,阿尔努拔得头筹,创下最快圈速,而雅布耶则拿下了杆位。1981年,雅布耶被阿兰·普罗斯特取代。
保时捷车队
1974年,天梭在勒芒24小时耐力赛上赞助了保时捷车队,车手克劳德·巴洛特·莱娜(1974年欧洲冠军)和维克·埃尔福德共同驾驶保时捷911 Carrera RSR出征。
1995年,天梭再次在勒芒24小时耐力赛上赞助保时捷车队,出征的车手包括莉莲·布莱纳、恩佐·卡尔德拉里和安德里亚·福克斯。
洛里斯·凯塞尔
1976年,天梭决定涉足F1的世界,并将希望寄托在克莱·雷加佐尼的密友洛里斯·凯塞尔身上。这是他第一次竞逐F1。
向伟大的天梭家族致以最诚挚的问候
凯塞尔代表英国RAM车队驾驶蓝白双色的布拉汉姆BT44参加了五场大奖赛(第二辆带有Tissot字样的汽车由比利时大奖赛的帕特里克·内夫驾驶)。天梭亦专为竞速推出了全新徽标,以彰其志。
“TISSOT STRATOS BY BERTONE”系列
1976年,天梭与汽车设计师努希奥·贝尔通共同设计了首款具有数字读出功能的石英表——Tissot Stratos by Bertone。
ENSIGN车队
1976年到1978年,天梭赞助了莫里斯·纳恩麾下的Ensign车队参加他最后三届大奖赛
Ensign车队的时任车手是杰基·艾克斯…
…他与克莱·雷加佐尼共同驾驶Ensign N177出征了1977年的F1锦标赛。
雅克·拉菲特
曾在1977年赢得辉煌胜利的雅克·拉菲特于1978年驾驶了一辆带有“Tissot”字样的JS9出征。
莲花车队
天梭在1979年至1982年间赞助了著名的莲花车队参加F1锦标赛。当时参赛的车手包括马里奥·安德雷蒂…
卡洛斯·鲁特曼…
埃利奥·德·安吉利斯…
和尼格尔·曼塞尔。
1979年,鲁特曼和安德雷蒂驾驶车身饰有夺目“Tissot Quartz”徽标的莲花Mark 79和Mark 80出征。在刚刚过去的1978年,安德雷蒂凭借设计新颖的莲花79机翼车而获得了世界冠军。
与莲花的合作一直持续到1982年。在Mark 79和80之后,莲花的81、81B、87、87B、88、88B和91等车型陆续投运,每一款都带有天梭徽标。
“天梭F1”系列
1978年,天梭表推出了天梭F1系列,该系列成为莲花车队的官方腕表,并衍生出各种型号。
莲花汽车创始人科林·查普曼就曾拥有一枚,并佩戴这枚F1系列参加了F1锦标赛。
“天梭Martini竞速”系列
1987年的天梭Martini竞速系列是一款运动型读秒计时码表,带中途时间功能,计时可精确至1/10秒。
索伯梅赛德斯车队
1994年,天梭作为索伯梅赛德斯车队的赞助商重返F1。
搭载梅赛德斯-V10发动机的索伯C13由海因茨-哈拉德·弗伦岑、卡尔·温德林格和安德里亚·德塞萨里斯驾驶。