赛车

天梭：冠军之表 

天梭与赛车之间的故事始于1958年哈里·茨威费尔给天梭寄的一张签名照片。茨威费尔在照片上写道：“Meine Tissot ist an jedem Rennen dabei”（“每场比赛，我的天梭表都伴我同行”）。

“天梭PR 516”系列

1965年，天梭从赛车比赛中汲取灵感，推出了天梭PR 516系列。腕表配备的带孔表带代表着赛车的方向盘。这一首创性设计此后被许多其他钟表品牌竞相模仿。

在技术方面，该款式采用了悬挂式机芯设计，在腕表面对轴向和横向冲击时，可为腕表高度保护。正因于此，这款腕表被命名为天梭PR 516系列，PR即Particularly Resistant，意为尤为耐用。

1968年，拉力赛车手亨利·布拉德利出于对自己所佩戴的天梭PR 516系列的热爱，在所驾驶的法拉利上写下了这款天梭表的名字。

雷诺阿尔派车队

1973年，天梭参加了蒙特卡洛拉力赛，赞助阿尔派车队。彼时，阿尔派借A110将前三名尽数收归囊中，拉力赛前六名中就有五席归了阿尔派。那一年的阿尔派车队意气风发，接着又拿下了世界拉力锦标赛的冠军。 

1977年到1982年，天梭在勒芒24小时耐力赛和F1锦标赛中赞助了雷诺阿尔派车队。

1977年，阿尔派车队转战F1，恰巧成为首个使用涡轮增压发动机的品牌。1977年和1978年，代表车队出征的车手是让-皮埃尔·雅布耶。 

1979年，瑞内·阿尔努加盟。

雷诺阿尔派车队在1980赛季捧回了巴西大奖赛的奖杯，出征的雷诺RE20前部更饰有“Tissot”字样。雷诺阿尔派车队在那场比赛中表现出色，阿尔努拔得头筹，创下最快圈速，而雅布耶则拿下了杆位。1981年，雅布耶被阿兰·普罗斯特取代。

保时捷车队

1974年，天梭在勒芒24小时耐力赛上赞助了保时捷车队，车手克劳德·巴洛特·莱娜（1974年欧洲冠军）和维克·埃尔福德共同驾驶保时捷911 Carrera RSR出征。

1995年，天梭再次在勒芒24小时耐力赛上赞助保时捷车队，出征的车手包括莉莲·布莱纳、恩佐·卡尔德拉里和安德里亚·福克斯。

洛里斯·凯塞尔

1976年，天梭决定涉足F1的世界，并将希望寄托在克莱·雷加佐尼的密友洛里斯·凯塞尔身上。这是他第一次竞逐F1。

向伟大的天梭家族致以最诚挚的问候

凯塞尔代表英国RAM车队驾驶蓝白双色的布拉汉姆BT44参加了五场大奖赛（第二辆带有Tissot字样的汽车由比利时大奖赛的帕特里克·内夫驾驶）。天梭亦专为竞速推出了全新徽标，以彰其志。

“TISSOT STRATOS BY BERTONE”系列

1976年，天梭与汽车设计师努希奥·贝尔通共同设计了首款具有数字读出功能的石英表——Tissot Stratos by Bertone。 

ENSIGN车队

1976年到1978年，天梭赞助了莫里斯·纳恩麾下的Ensign车队参加他最后三届大奖赛

Ensign车队的时任车手是杰基·艾克斯…

…他与克莱·雷加佐尼共同驾驶Ensign N177出征了1977年的F1锦标赛。 

雅克·拉菲特

曾在1977年赢得辉煌胜利的雅克·拉菲特于1978年驾驶了一辆带有“Tissot”字样的JS9出征。 

莲花车队

天梭在1979年至1982年间赞助了著名的莲花车队参加F1锦标赛。当时参赛的车手包括马里奥·安德雷蒂…

卡洛斯·鲁特曼…

埃利奥·德·安吉利斯…

和尼格尔·曼塞尔。

1979年，鲁特曼和安德雷蒂驾驶车身饰有夺目“Tissot Quartz”徽标的莲花Mark 79和Mark 80出征。在刚刚过去的1978年，安德雷蒂凭借设计新颖的莲花79机翼车而获得了世界冠军。

与莲花的合作一直持续到1982年。在Mark 79和80之后，莲花的81、81B、87、87B、88、88B和91等车型陆续投运，每一款都带有天梭徽标。

“天梭F1”系列

1978年，天梭表推出了天梭F1系列，该系列成为莲花车队的官方腕表，并衍生出各种型号。

莲花汽车创始人科林·查普曼就曾拥有一枚，并佩戴这枚F1系列参加了F1锦标赛。

“天梭Martini竞速”系列

1987年的天梭Martini竞速系列是一款运动型读秒计时码表，带中途时间功能，计时可精确至1/10秒。

索伯梅赛德斯车队

1994年，天梭作为索伯梅赛德斯车队的赞助商重返F1。

搭载梅赛德斯-V10发动机的索伯C13由海因茨-哈拉德·弗伦岑、卡尔·温德林格和安德里亚·德塞萨里斯驾驶。